L’Observateur Paalga 30 Mai 2010

Scissiparité de l'UFC à l'horizon

C'est pratiquement un tsunami politique qui a secoué le Togo ce 27 mai 2010 lorsque Gilchrist Olympio, le leader historique de l'opposition, a décidé via 7 de ses collaborateurs de participer au gouvernement de "cohabitation" du président Faure Gnassingbé, le fils de "son ennemi de 40 ans".

L'événement aurait eu moins de relief si l'entrée dans ce gouvernement n'avait concerné que de seconds couteaux de l'Union des Forces du changement (UFC). Mais son fondateur en personne avec 7 de ses affidés regroupés au sein des Amis de Gilchrist Olympio (AGO), c'est un peu fort de café !

Gilchrist Olympio n'est pas n'importe qui au Togo, puisque bien qu'il soit le fils du premier président du pays, il ne s'en est pas contenté et s'est forgé un prénom, jusqu'à incarner, à lui tout seul, l'icône de l'opposition au Togo. Lorsqu'il vint au monde le 26 décembre 1936, Gilchrist avait déjà un avenir tout tracé : brillantes études au Hamilton College à New York, doctorat à l'université d'Oxford à Londres ; une carrière tout aussi réussie : économiste au secrétariat général des Nations unies à New York, premier Africain francophone au FMI et, enfin, chef de multiples entreprises industrielles.

Mais c'est véritablement dans la politique que l'intéressé excella : en 1967, il créa à l'étranger le Mouvement togolais pour la démocratie (MTD), qui s'opposa au régime de Gnassingbé Eyadéma. Rentré au pays le 7 juillet 1991, après un quart de siècle d'exil, il porta sur les fonts baptismaux l'UFC en février 1992. Suivront, après, une série de déconvenues électorales :

1993 : écarté de la présidentielle pour cause de certificat médical non conforme, signé par des médecins français au lieu de togolais ;

1998 : interdiction de faire campagne au Nord, présidentielle qu'il remporta, du reste, mais qui fut interrompue par Eyadéma, qui se proclama vainqueur ;

2005 : empêchement de nouveau pour cause de non- résidence, mais "Gil" réussit à présenter son compagnon d'études Bob Akitani ;

2010 : impossibilité d'aller à la course à la présidentielle pour cause de maladie.

Pourquoi alors, après tant de combats qui se poursuivent d'ailleurs après la présidentielle du 4 mars 2010, le "miraculé de Sondou" a-t-il décidé ce 27 mai de rejoindre avec armes et bagages le régime du RPT ? Plusieurs lectures sont tirées de ce sabordage qui ne dit pas son nom : 1) Participe-t-il à ce gouvernement pour des raisons financières ? C'est une raison trop sommaire, même si ses activités industrielles ne sont pas actuellement au top, il ne sera pas le premier à manger la vache enragée en cas de coup dur.

Déçu de ses militants qui l'ont caillassé le 17 avril 2010, lors d'un meeting de contestation des résultats de la présidentielle ? L'argument ne vole pas haut.

A-t-il toujours l'adoubement de Jean-Pierre Fabre au travers de la gorge ? Cet argument est le plus brandi, car le pygmalion du SG de l'UFC a visiblement mal digéré le choix de Fabre comme candidat à la présidentielle sans son feu vert à lui, à tout le moins son feu orange.

Il y a enfin une autre raison : au soir de sa carrière politique, "Gil" veut aussi exercer un tant soit peu la réalité du pouvoir, qu'un écart abyssal sépare souvent de l'opposition de tous les jours. Ce qui est légitime aussi, car combien sont-ils, ceux qui vouent Gilchrist aux gémonies, qui sont capables de son endurance, de ses sacrifices ?

On entend certains couiner qu'il a "trahi", mais la politique n'est-elle pas aussi l'art du compromis, même si quelquefois, entre ce consensus et la compromission, la ligne de démarcation n'est pas très nette ? Des raisons qui ne constituent pas une excuse absolutoire pour ce vétéran de la politique togolaise qui a tardé à passer la main à la génération montante.

Jean-Pierre Fabre a toujours été aux côtés de son mentor mais, n'eût été le mal de dos de ce dernier, le "Obama" togolais n'aurait pas été choisi comme le champion du FRAC. A tarder trop à s'éclipser avant que les choses ne l'éclipsent, "le fondateur de l'UFC" a fait du tort à son parti et le schisme qui en a résulté augure, au mieux, un avenir de plus en plus hypothétique pour l'UFC ; au pire, sa disparition. Car on voit mal comment une UFC bicéphale pourrait survivre longtemps dans un Togo où le vote est une question de donne personnelle.

A présent, c'est véritablement le chef de l'Etat Faure Gnassingbé qui boit du petit lait. Il engrange une victoire, car c'est sa politique de la main tendue qui commence à prendre corps. Certes, ceux qui se sont embarqués dans cette aventure avec le RPT peuvent, un jour, le payer cash. Me Yawovi Agboyibo est bien avisé pour le savoir. Mais c'est cela aussi, la politique.

N.a 25 Mai 2010

Interview de François Bozize, président de la République centrafricaine à Cameroon Tribune.

M. le président, au moment où vous quittez notre pays au terme d'un séjour de 72 h, quelle impression en gardez-vous ?

Je quitte le Cameroun avec l'image d'un peuple fier de lui. Il l'a manifesté hier (jeudi 20 mai NDLR) au cours d'un gigantesque défilé, lequel s'est déroulé dans de très belles conditions.

La RCA a acquis son indépendance le 13 août 1960, l'expérience de Yaoundé servira-t-elle d'exemple à l'organisation des manifestations en République centrafricaine ?

On peut effectivement s'en inspirer ; un comité a déjà été mis en place, nous ne manquerons pas d'y injecter quelques idées puisées ici.

Avez-vous saisi cette occasion pour revisiter la coopération entre le Cameroun et la RCA, avec votre homologue Paul Biya ?

Nous l'avons fait, mais légèrement. La coopération entre nos deux pays se porte bien. Voilà pourquoi on ne s'est pas tellement étendu là-dessus.

NDLR : Un véritable chef d’œuvre achevé de platitude et de langue de bois

Libération 11/05/2010 Par Sabine Cessou

Deux personnes travaillant pour la Croix rouge ont été tuées en Centrafrique, le 6 mai, dans une attaque de l'Armée de résistance du Seigneur (LRA). C'est le dernier incident lié à l'émiettement de cette rébellion, l'une des plus violentes d'Afrique, née voilà plus de vingt ans au nord de l'Ouganda. Ce mouvement recrutait initialement parmi l'ethnie achoni, sur fond de revendication théocratique reposant sur la Bible. Aujourd'hui, la LRA est active en République démocratique du Congo (RDC), au Sud Soudan et en République de Centrafrique, dans des zones frontalières qui échappent à toute autorité. Dans un rapport publié le 28 avril, l'organisation non gouvernementale International Crisis Group (ICG) insiste sur la dimension régionale prise par la guerre lancée par l'Ouganda contre cette rébellion, et la nécessité d'une réponse adéquate, de la part de la communauté internationale.

La tentative d'écrasement de la rébellion par l'armée régulière ougandaise, du 15 décembre 2008 au 15 mars 2009, dans le parc national du Garamba, une base arrière de la LRA située en RDC, n'a fait qu'aggraver le problème : les six principaux groupes existants de rebelles, qui étaient au courant de l'attaque planifiée contre eux à cause d'une défection du côté des renseignements ougandais, se sont dispersés par petites escouades dans trois pays. Au Sud Soudan, en Centrafrique et au Congo, ils pillent, mutilent et massacrent des villageois, tout en fuyant l'armée ougandaise, engagée depuis deux ans dans une véritable chasse à l'homme. Cette course folle s'est soldée par la mort de plus de 900 civils, tués par la LRA et dont la protection a été le cadet des soucis des armées de l'Ouganda et de RDC. Cette protection, qui se trouve au coeur du mandat des 20 500 Casques bleus présents en RDC, n'a pas non plus été assurée par la Mission des Nations unies au Congo (Monuc).

Les combattants de la LRA enlèvent des enfants pour en faire des soldats, qui représenteraient jusqu'à 80 % de leurs effectifs, par ailleurs difficiles à estimer. Selon la propagande ougandaise, 370 rebelles ont été capturés et il n'en resterait plus que 200 en cavale. Soutenue sur le plan logistique par les Etats-Unis, l'armée ougandaise continue de viser la tête de la LRA, Joseph Kony. Erreur stratégique ? Ce choix semble inspiré par la débandade historique de l'Union nationale pour l'indépendance totale de l'Angola (Unita), après la mort de son chef historique, Jonas Savimbi, en 2002, tué dans une embuscade. «Même si Kony est capturé ou tué, les combattants de la LRA resteront un danger terrible pour les civils», affirme Edward Dalby, analyste pour l'Afrique de l'ICG. Joseph Kony, 48 ans, est sous le coup d'un mandat d'arrêt de la Cour pénale internationale (CPI), depuis 2005, pour crime contre l'humanité. Selon les services ougandais, Kony se trouvait en mars dernier au sud Soudan, où il aurait recherché le soutien de son ancien allié, le régime de Khartoum. Il se trouverait actuellement en Centrafrique.

«Pour mettre fin à une rébellion devenue sans cause et sans port d'attache, une nouvelle stratégie est nécessaire, de manière à protéger les civils», explique Thierry Vircoulon, directeur de projet de l'ICG pour l'Afrique centrale. L'ONG préconise un programme de démobilisation des combattants de la LRA, mais aussi de s'attaquer à la racine du problème, en remédiant aux frustrations ressenties au nord de l'Ouganda, le berceau de la LRA. Dans cette région, les populations s'estiment marginalisées par le régime de Yoweri Museveni, à la tête de l'Ouganda depuis 1986 – l'année où la LRA s'est formée.

 © Reuters / Un officier de la LRA capturé en mars 2009 par l'armée ougandaise.

Le satisfecit semble général à l’issue de la signature ce 28 avril à Libreville de la nouvelle convention de l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et Madagascar (ASECNA) par les ministres de tutelle des 18 pays membres. Les dissensions internes relatives notamment à l’ancien directeur général semblent avoir été résolues, résorbant ainsi les failles qui faisaient craindre l’éclatement de l’agence.

Réunis à Libreville depuis la veille, les ministres de tutelle des 18 pays membres de l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et Madagascar (ASECNA) ont paraphé la nouvelle convention de l’agence sensée arrimer celle-ci aux nouveaux standard de l’aviation civile internationale.

 Face à la caducité patente des textes organiques signés à Dakar en 1974, la nouvelle convention dite de Libreville, doit donner un nouveau souffle à l’agence qui peine encore à répondre à toutes les exigences de sécurité des partenaires internationaux, en raison notamment des problèmes internes qui freinent son essor.

 «Au moment où l’aviation civile internationale est à l’heure des grands défis, il était nécessaire d’adapter l’ASECNA à l’évolution du secteur aérien», a déclaré le chef de l’Etat gabonais qui présidait la cérémonie.

«Si tout ce travail d’adaptation n’était pas fait, l’Afrique courrait le risque d’être marginalisée. (…) les prémisses de cette marginalisation sont déjà là avec l’inscription, par l’Europe, de certaines compagnies africaines sur la liste noire du Transport aérien», a-t-il ajouté.

Des dizaines de compagnies aériennes africaines, ou certains de leurs avions, sont interdits de vol dans l’espace européen en raison du non respect de certaines normes sécuritaires. Pour certains pays comme la République démocratique du Congo, c’est l’ensemble des compagnies qui sont concernés ; au Gabon seules trois des neuf compagnies sont autorisées à se poser en Europe uniquement avec certains appareils.

 Le président du Comité des ministres de tutelle, le ministre burkinabé des Transports, Gilbert Ouedraogo, a par ailleurs rappelé que la signature de la Convention révisée de Dakar était «le couronnement d’un travail de dur labeur entrepris depuis juillet 2006 à Bamako, au Mali». Un travail de médiation entre les pays membres notamment, dans lequel le défunt président Omar Bongo avait joué un rôle majeur.

 Pour Karim Wade, le ministre sénégalais des Transports aériens, dont le pays a plusieurs fois menacé de quitter l’agence en raison des dissensions internes, cette nouvelle convention «ouvre pour l’ASECNA une nouvelle ère de transparence, de bonne gouvernance et de modernité». Il a salué à cet effet «la sagesse des plus hautes autorités tchadiennes qui ont décidé de ne pas suivre le Directeur Général sortant dans sa tentative de faire prolonger son mandat en violation des textes statutaires de l’ASECNA». Le Sénégal avait clairement conditionné la signature la nouvelle convention au départ de l’actuel directeur général de l’agence.

«Avec la désignation, en juillet prochain à Moroni (Comores), de son prochain directeur général, l’ASECNA pourra enfin entreprendre les reformes nécessaires, notamment la mise en œuvre des recommandations de l’audit comptable et financier décidé par les Etats membres», a conclu le ministre sénégalais des Transports aériens.

28-04-2010    Source : Gaboneco 

Dakar 23 Avril 2010 (APS) — Plusieurs pays membres de l'Agence pour la Sécurité de la Navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) dont le Sénégal risquent de ne pas ratifier la nouvelle convention, partant de quitter l'Agence "si jamais le mandat de l'actuel Directeur Général, le Tchadien Youssouph Majamat est prolongé", révèle vendredi le quotidien privé sénégalais l'Observateur citant des sources sûres.

Contactée par l'APS, une source proche du dossier a souligné que "la non ratification de la nouvelle convention aboutirait automatiquement à l'éclatement de l'ASECNA".

Selon l'Observateur, en plus du Sénégal, le Mali, la Mauritanie, le Togo et la Guinée équatoriale pourraient quitter l'ASECNA si le mandat de Youssouph Mahamat était prolongé, lors de la réunion du Comité des ministres de tutelle de l'ASECNA, prévue les 27 et 28 avril à Libreville, au Gabon.

La candidature de Youssouph Mahamat est "contraire aux engagements des Chefs d'Etat qui, à l'époque avaient mené une médiation pour désamorcer la crise qui avait profondément secoué cette institution", souligne le journal citant des sources officielles sénégalaises.

Le départ de M. Mahamat figurait parmi les engagements pris par les Chefs d'Etat et, ajoutent les mêmes sources, "c'est seulement dans un souci d'apaisement qu'à la réunion du Comité des ministres de Ouagadougou en juillet 2009, il a été consenti de le laisser finir son mandat".

Le DG actuel de l'ASECNA "s'oppose systématiquement à l'audit que souhaitent mener certains pays sur l'ASECNA", rappellent les mêmes sources.

Outre M. Mahamat, le Mauritanien Mohamed Khaled Ould Salem Sidya, le Malien Amadou Ousmane Guitteye et le Togolais Christian Foly-Kossi ont déposé leur candidature, révèle le journal.

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Gabon : Libreville pourra-t-elle «sauver» l’ASECNA ?

Les ministres en charge des transports aériens des 18 Etats membres de l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et Madagascar (ASECNA) sont attendus à Libreville du 26 au 28 avril prochains pour parapher la nouvelle convention qui remplacera celle signée en 1974 à Dakar. La «Convention de Libreville» doit mettre fin aux dissensions internes qui minent l’agence depuis plusieurs années, et désamorcer le conflit «explosif» qui entoure la désignation du nouveau directeur.

Auréolée des efforts de médiation du défunt président gabonais pour apaiser les tensions entre les pays membres en 2008, c’est Libreville qui accueillera le 28 avril prochain les ministres des transports aériens des 18 Etats membres de l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et Madagascar (ASECNA) pour la signature de la nouvelle convention.

La révision de la «Convention de Dakar» signée en 1974 doit permettre de moderniser les textes de base de l'institution et assurer leur meilleure adaptation à l'environnement aéronautique international.

Mais ce conclave revêt également une importance capitale pour l’avenir de l’agence confrontée à de graves dissensions internes depuis plusieurs années. La médiation engagée du défunt président Omar Bongo auprès de ses pairs des Etats membres avaient certes permis d’apaiser les tensions, mais n’avaient soldé les conflits d’intérêts qui placent encore aujourd’hui l’agence au bord du gouffre.

Pour le quotidien sénégalais l’Observateur, plusieurs pays membres de l’ASECNA pourraient refuser de ratifier la nouvelle convention, et partant de quitter l’agence avec le risque d’éclatement que cela entraînerait.

 Au centre des dissensions se trouverait le mandat de l’actuel directeur général de l’agence, le tchadien Youssouph Majamat, dont la probité serait remise en question par plusieurs pays membres.

 «Le manque de transparence est en train de couler l'ASECNA. (…) Sur des ressources annuelles d'environ 160 milliards de FCFA, le Sénégal y contribue pour 72 milliards. (…) Nous devons savoir où va notre argent», expliquait le ministre sénégalais des Transports, Farba Senghor, au plus fort de la crise en 2008.

 Lors des médiations entreprises par les chefs d’Etats des pays membres pour sauver l’agence, il aurait été décidé le départ de l’actuel directeur général et «c’est seulement dans un souci d’apaisement qu’à la réunion du Comité des ministres de Ouagadougou en juillet 2009, il a été consenti de le laisser finir son mandat», selon des sources proches du dossier citées par l’Observateur.

 Or la candidature du tchadien à sa propre succession aurait réveillé les dissensions internes entre les pays membres. Plusieurs sources proches du dossier estiment à cet effet que l’avenir de l’agence sera conditionnée par le conclave de Libreville le 28 avril prochain, dernier virage avant la réunion de juillet et au cours de laquelle sera dévoilé le nom du nouveau directeur général de l’ASECNA.

 Pour le nouveau ministre sénégalais des Transports aériens, Karim Wade, «le départ de l’actuel Directeur général de l’ASECNA est clairement retenu de façon concomitante au retour du Sénégal dans ce forum».

Le Mauritanien Mohamed Khaled Ould Salem Sidya, le Malien Amadou Ousmane Guitteye et le Togolais Christian Foly-Kossi sont également candidat à ce poste.

 Fondée en 1959, l'Asecna est chargée du contrôle de la circulation, du guidage des avions et de la transmission des informations dans un espace aérien de 16 millions de km2, soit 1,5 fois l'Europe. Elle gère aussi l'approche et l'atterrissage des avions. Elle regroupe le Bénin, le Burkina Faso, le Cameroun, la Centrafrique, les Comores, le Congo, la Côte d'Ivoire, le Gabon, la Guinée Bissau, la Guinée équatoriale, Madagascar, le Mali, la Mauritanie, le Niger, le Sénégal, le Tchad, le Togo et la France (qui dispose d'aéroports à Mayotte et La Réunion). 24-04-2010   

Source : Gaboneco